起重机安全教育培训• 吊钩出现下列情况之一时应予报废： • ①裂纹； • ②危险断面磨损达原尺寸的10%； • ③开口度比原尺寸增加 15%； • ④钩身扭转变形超过 10°； • ⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； • ⑥片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬
• 起重机在操作过程中，被吊物禁止超出施工现场范围。 • 起重机司机和信号工禁止酒后作业。 • 起重机司机和信号工禁止倒大班进行疲劳作业。 • 信号工禁止站在楼上指挥楼下的吊装作业。 • 现场使用的吊斗、大模板等，吊耳开焊或使用螺纹钢
• 6、起重机作业人员。信号指挥必须集中精力，按规定要求操作， 时刻注意塔机的运转、吊装情况。
• 7、坚持“十不吊”原则，有权拒绝违章指令。 • 8、信号指挥人员要站立得当，旗语或手势明显准确，哨声清晰洪亮，
与旗语手势配合协调一致，上下信号密切联系，应当清楚地注视吊物 起、运转、就为的全过程。 • 9、信号指挥者应当站在有利于保护自身安全，又能正常指挥作业的 有效位置。 • 10、吊物起吊200~300mm时，应停钩检查，待妥当后再行调运。 • 11、吊物悬空运转后突发异常时，指挥者应迅速视情况而定，紧急 告知危险部位人员撤离，指挥起重机司机将重物慢慢放下，排除险情 后，再行起吊。 • 12、吊运中若突然停电或机械故障，重物不准长时间悬挂高空，应 想办法将重物落放到稳妥的位置并垫好。 • 13、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过，要保证吊物与人的 头顶最小的安全距离不小于1m。
• 不准使用铸造吊钩，吊钩应固定牢靠，转动部位应灵活，钩体 表面光洁，无裂纹及任何有损伤钢丝绳的缺陷beat365·体育亚洲官方网站，吊钩上的缺陷 不得补焊。
• 信号工必须严格执行与起重机司机的应答制度。即先呼叫塔 机编号，待司机应答后，再发出起重机动作指令。
• 信号工指挥站位必须在作业点。起吊后必须时刻目视吊钩与 吊物；塔机转臂过程中，起重机司机必须环视相邻塔机工作 状态，吊物落点要适当。
当前随着施工的需要，起重交叉作业越来越多， 从客观上给施工带来很多不安全因素。为了确保起重 机安全运转和人身安全，杜绝不安全因素，特别是做 到安全生产无事故，作业人员负有重大责任。为便于 记忆和遵守起重吊装的有关规定，特召开本次安全教 育培训，对“作业人员须知”做简单讲解，请在座各 位作业人员牢记并遵守。
吊车发生电气火灾的原因很多，主要是日常维护不善和电气设备运行中 超过额定负荷线路发生短路、过热和打火花造成，因此吊车上必须配备 符合规定的消防器材。 1.短路----发生短路故障时，电线温度达到可燃物（包括电线绝缘皮）， 就会发生火灾。 2.过载----吊车长时间超负荷运行或故障运行（如三相电源缺一相）。 3.接触不良----电阻器安装不合理或使用时损坏、变形、热量积蓄过高。 4.润滑系统缺油也可导致火灾发生。 5.在厂房、屋架、天窗等处进行维修使用电气焊（如电气焊的火 花溅落在吊轨上发生火灾）。
塔机运行中，当条件同时存在时必须坚持“五 让”顺序原则进行操作。 •低塔让高塔 •后塔让先塔 •轻塔让重塔 •动塔让静塔 •客塔让主塔
• 起重机司机、信号工使用的对讲机必须专机专用，经统一确 定频率并锁定后，使用人员无权改变频率。
• 超载——起重事故第一大杀手 • 车身失稳 • 指挥和操作失误 • 机械故障 • 吊具损坏或缺陷 • 外部环境因素
• 3、必须了解调运物件重量、堆放位置、固定物的连接和掩埋 情况等，确定吊点、吊装方法的具体事宜。
• 4、检查吊索具的磨损情况，有达“报废”标准情况之一的立即更 换，尚未达标准却又磨损程度轻的，必须降低其允许使用范围。
• 5、检查吊索具、容器等是否符合要求，发现吊具有变形、扭曲、 开焊、裂缝等情况必须及时处理，否则停止使用。
• 起重机司机和信号工必须持证上岗。 • 在吊运过程中，被吊物理地面30至50公分时，停止起吊，对
• 1、信号指挥工佩戴“信号指挥”标志或特殊标志，安全帽、安全 带、指挥旗、口哨俱备，并正确配合使用。
稳——启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆。 准——吊钩、吊具和吊物准确停在指定位置上方降落。 快——缩短工作循环时间，提高生产效率。 安全—严格执行起重机安全技术操作规程，不发生人员和设
1)吊机启动后，即将开动前； 2)靠近其他吊机时； 3)在起吊、落吊吊物时； 4)吊物在吊运中接近地面工作人员时或地面工作人员头顶经过时； 5)起重机从视线不清处通过时，要连续鸣铃； 6)吊机在吊运过程中发生故障时。 7)吊装工作中，司机、信号工必须坚守工作岗位，做到思想集中， 听从分配，严禁吵闹和谈天。