安全征文▕【香梅】安全管理任重而道远随着经济水平突飞猛进的发展，各类大中小规模的城市拔地而起，随之而来的自然是越来越多的流动性人口数量的剧增与各类交通工具的供不应求，有限的地面资源的开发利用也渐渐变得不堪重负，迫使人们不得不转求于地下空间资源的利用，于是便有了今天的新兴交通工具—地铁。作为21世纪的新型交通运输工具，其自身的优点更是不胜枚举，高效、便利、舒适、快捷的运输解决了人们的生活出行难的问题。但是，由于我国的地铁发展起步比较晚，因此在诸多问题上还有待探索与解决，尤其是安全运营与管理方面的问题。作为市民，出行最先考虑的自然是安全，其次是便捷，那么作为运输行业，确保乘客出行安全首当其冲成了重中之重的工作重心，在管理上更是执行严格、严肃、严谨的“三严”政策，安全，不容小觑beat365官方网站，不容忽视！
地铁轨道交通系统是一个庞大而复杂的系统，它的出现在很大程度上担负起了城市轨道交通发展的主角，更是助力城市发展的领头军。从其功能角度来说，可分为列车运行、客运服务、检修维护三大模块。
近期，关于俄罗斯圣彼得堡地铁爆炸恐怖袭击事件，当地时间2017年4月3日，俄罗斯圣彼得堡地铁站连续发生两起暴恐事件，截止到2017年4月21日，已有16人在此次事件中丧生，50余人受伤。这给我们敲响了警钟，恐怖袭击随时发生，没有预演，没有通知，车站里、列车上随时爆发，这对于地铁工作人员来说是挑战，更是实战。为有效应对暴恐事件的突发，部门迅速展开培训策划方案的研讨会，对此类突发事件进行真实模拟演练，考验工作人员应急处置能力的同时，也是对工作安全管理的一项考察，真正的实践，才是对工作管理的最好诠释。
2003年2月18日，韩国大邱地铁中央路站发生火灾，据悉因人为点燃易爆物品导致车厢起火，虽然车厢内有安装灭火设备设施，但在起火同一时间电力系统瞬间被切断，列车无法继续运行，车门无法弹开，通风系统也停止了工作，求生让车厢内的乘客乱成一团，浓烟在短时间内笼罩了整列车厢，此次火灾事件中198人丧生，146人受伤，另有288人在慌乱的逃生中失踪。刺眼的数据，血淋淋的教训，也给我们上了一堂深刻的安全教育课，消防设备设施的使用与操作在接下来的工作中更是反复培训，确保全员覆盖性学习。以上只是典型性案例，地铁设备设施的故障、人身伤害、恐慌事件等都是地铁运营中会发生的安全事件。
运营安全问题的产生与繁重的运输作业及列车自身系统设计密切相关，如列车的封闭性、系统的复杂性、人员的密集性都是城市轨道交通安全不可避免的事实。
地铁站作为客流密集场所，也是安全事故高发地段，必然存在诸多安全隐患。例如客流拥挤造成的恐慌事件甚至是踩踏事件，又因地下空间的封闭性及较高的隐蔽性，在突发事件时疏散客流变得极其困难，因此在抓好安全生产的同时，务必加强安全管理工作的落实，增加对员工安全意识提升的理论培训与视频学习，增强员工对突发事件的应急处置能力。
地铁车站作为公共性的交通运输场所，频繁发生安全事件必将引起各大媒体和社会的极大关注，它关乎着广大市民的人身财产安全和城市的经济发展，甚至严重威胁社会的稳定，从而导致市民对地铁运营“放心出行”的信任度大幅下降，如何有效应对地铁突发事件，保障市民乘车安全，加强城市轨道交通安全运营管理成为地铁运营商迫切要应对的严峻挑战。
地铁运营安全管理责任重于泰山，作为地铁运营的一份子，我们肩负责任，不辱使命，切实有效落实各项安全管理办法与措施，狠抓安全生产管理，确保地铁安全运营。
地铁运营在安全管理上务必做到不断加强，时刻提醒，坚持“预防为主，防治结合”的安全生产文化理念，积极组织开展较高危险源及高危险源的识别、自查、整改一系列工作体系流程，在日常安全生产管理上更要大力度强化安全预防为主的理念与意识，真正落实到实际运营生产中，加强车站的日常巡视检查，时刻保持“居安思危、防患于未然”的心态，从而有效降低或者控制安全事件发生的可能性甚至减弱安全事件发生所造成的危害性。成立安全督查小组，对车站安全工作进行专职管理，同时建立安全检查专项管理台账，对检查中发现的问题进行记录并规定整改期限，落实责任制，对整改期限内的问题进行跟进复查，事后由安全负责人开展安全检查分析会，对工作中存在的问题进行总结、检讨，从而提高员工对安全生产卡控能力及各级别岗位安全管理的预测能力。通过对每一次安全检查数据的比对，从中发现规律，认真总结并汇总问题，进行有针对性的整改，同时对此类问题提出可实施性的整改意见或建议，进一步改进和完善安全事件应急预案。
应急预案是对潜在的危险源或隐患可能导致地铁安全运营事件的预测，针对各级别岗位在应急处置的整个过程进行合理性、可行性、有效性的规划与编制，将不同岗位角色的职责行动指引落实到具体部门和具体责任人，是实现“决定、指挥、执行、善后”等一系列的处置流程的有效途径。地铁安全管理员在编制应急预案体系时应采取科学借鉴参考、多方意见商讨、深入论证查找的方式，将预案的有效性、可行性及科学性进一步得到提高，并通过对应急预案的修订，增强运营管理部门及地铁车站员工的安全风险意识，加强对管辖范围内危险源的确定与分析，以便制定针对性的整改方案与预防措施。尤其关键的一步，在应急预案基础上，应急指挥部门要积极组织相关安全部门/室及车站进行模拟实战演练，从而全面提高应急体系的综合处置能力及水平。建立应急预案体系还应注重理论与实践相结合，加强员工安全宣传教育，积极组织各种突发事件的应急演练，同时还要考虑各部门之间管理工作的协调性，只有做好充足的准备工作，才能更好的提升整体的应急处置技能。
地铁车站安全防范工作，已不仅仅局限于重点部位的监控、巡视，实现乘客进站乘车前“逢包必检、逢液必检”，就需要进一步扩大监控设备的覆盖范围与监控设备的安装密度，提高反恐智能化，促进地铁安全反恐防范体系的建立。就实际工作而言，地铁站各个出入口设立安检人员及安检设备（包含设备监控摄像头），在对被检包裹进行成像比对的同时，实时记录进站人员体貌特征；在自动售票机、进出站闸机、站厅、站台等各个角落安装智能监控设备，从而实现实时记录、视频录制、视频截图及录音等工作，每逢节假日及工作日高峰期时段，地铁公安人员将对出入口进站人员进行随机信息采集，既可以协助车站对客流的卡控，又可以对市内人口流动进行管控，切实有效地保证了地铁运营的安全有序性。
伴随城市轨道交通的发展，深圳地铁6号线号线已进入筹建阶段，安全，依旧是地铁建设与运营的生命线，始终是地铁工作的重中之重，地铁安全管理责任重于泰山，地铁的建设与运营必须加强安全管理，更进一步提升员工安全意识和业务技能，并将此纳入日常工作的日程中去；加大安全管理力度，科学合理地制定和优化应急管理体系，加强员工安全培训与宣传教育；完善地铁安防体系智能化部署，将安全管理落实到岗位责任制，只有坚实的安全工作基础，才能有安全生产的长治久安！
2017年安全生产月，站务三部举办此次安全征文活动专门设置一项公众点评环节。根据你的理解，可以从主旨、内容、结构、文采等方面对文章进行点评，你的积极参与就是对作者最大支持。点评加分规则如下：21条至30条，加5分；31条至50条，加10分；51条至70条，加15分；71条以上，加20分。